Curacao Zorgsector uit Kritiek op concept-Landsverordening Luchtkwaliteitseisen?

Sommige organisaties, waaronder Fundashon Birgen di Rosario, een stichting gericht op bejaardenzorg, hebben kritiek geuit op de nieuwe concept-Landsverordening luchtkwaliteitseisen, voorgesteld door het ministerie van Gezondheid, Milieu en Natuur.

Deze organisaties benadrukken de noodzaak van een betere balans tussen economische belangen en volksgezondheid, vooral in relatie tot de activiteiten van de raffinaderij en de luchtvaart op Curaçao.

https://i0.wp.com/cdn.nos.nl/image/2022/06/20/871355/1024x576a.jpg?w=696&ssl=1

Hoewel deze organisaties het op prijs stellen dat hun mening is gevraagd, zijn ze kritisch over bepaalde inhoud van de verordening, met name met betrekking tot de raffinaderij in het Schottegat-gebied, waar de hotels en restaurants ook een te grote CO2 voetdruk achterlaten.

Het gaat onder meer om Amigu di Tera/ Defensia Ambiental, stichting Clean Air Everywhere en Schoon Milieu op Curaçao, Smoc, maar Stichting Crickey Amigu di Natura (incl. opkomen voor de mens) denkt daar ook anders over.

Fundashon Birgen di Rosario, gevestigd nabij die raffinaderij, heeft in het verleden veel overlast ervaren van stank, roet en chemische uitstoot en sluit verplaatsing en/of verhuizing daarmee uit.

https://i0.wp.com/extra.cw/wp-content/uploads/2017/05/RIL_7343.jpg?w=696&ssl=1

De zorgstichting wil herhaling van deze situatie zien te voorkomen en pleit daarom voor strengere luchtkwaliteitseisen. Helaas blijkt uit verschillende wereldwijde onderzoeken dat de toerisme industrie 10% voor haar rekening neemt.

De scheepsvaart is verrweg de grootste vervuiler op aarde. Kortom de gehele transport industrie zorgt voor veel (verborgen) vervuiling. De cruise schepen vormen de grootste ramp op aarde, zij diumpen het meeste afval water in de Caribisce Zee.

Toch uiten de oudjes hun bezorgdheid dat de nieuwe wetgeving niet voldoende rekening houdt met het (ondergeschikt volksbelang) en dat economische belangen (lees : bedrijven) nog steeds zwaarder lijken te wegen dan gezondheidsbelangen, evenals in Europa.

https://i0.wp.com/caribischnetwerk.ntr.nl/files/2018/01/Refineria-Isla-Potret-Jose-Manuel-Dias.jpg?resize=696%2C367&ssl=1

De bejaarden stichting suggereert dat de overheid haar plicht verzaakt door disproportionele voorbehouden te maken voor de heropening van de oude stijl raffinaderij.

Maar om de grootste raffinaderij van het Caribisch gebied te sluiten is onzin, zeker met de torenhoge olieprijs en enorme werkgelegenheid die het met zich meebrengt  is deze een mogelijke boost voor de eenzijdige economie.

Ze adviseren om strengere eisen te stellen aan een eventuele nieuwe uitbater van de raffinaderij en andere industriële exploitanten, maar laten voor het gemak de zwaar vervuilende toeristen industie buiten schot?

Fundashon Birgen di Rosario benadrukt ook dat de economische bijdrage van de raffinaderij aan de economie van Curaçao is verminderd en dat de regering nieuwe economische pijlers zoals toerisme en medisch toerisme zou moeten overwegen?

Maar dat lijkt niet echt een haalbare optie, omdat het ziekenhuis gratis aan derden uit handen gegeven werd. Ook de bouw van een nieuw vliegveld blijkt onrendabel, zeker nu CAP alle Airport Tax in eigen zak mag steken.

Bovendien blijven de vier grote raffinaderijen in Rotterdam ook gewoon doordraaien, gelijke monnikken gelijke kappen. Het formaliseren van HNO naar CMC is ook een hekel punt voor de samenleven, die de uit de hand gelopen rekening moest betalen.

Ook kritiseren de oude vandagen uit de stichting de beperkte opsomming van verontreinigende stoffen in de verordening en stelt voor dat naast emmissienormen die gaan over de maximale uitstoot die geaccepteerd wordt(?).

Maar ook emissienormen – uitstoot door individuele bronnen – moeten opgenomen worden. Dit zou voorkomen dat één industriële partij te veel kan uitstoten, zoals in situatie voor 2020 met PdVSA?

De stichting bekritiseert de beperkte opsomming van verontreinigende stoffen in de verordening en stelt voor dat naast emmissienormen (maximale uitstoot die geaccepteerd wordt) ook emissienormen (uitstoot door individuele bronnen) opgenomen worden.

Dit zou voorkomen dat één industriële partij te veel kan uitstoten. Kortom allemaal politieke blokkades die vanuit Den Haag aanbevolen worden, waar de eigen slager haar vlees keurt.

Curacao.nu / ABC Flash Point News 2024.

Leave a comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.